哪些儲能連接器技術可以促進汽車的發展，這是很多廠商比較關心的一個問題，立足于新能源連接器行業，想要長久發展，這是廠商無法繞開的問題。那么到底哪些儲能連接器技術可以促進汽車的發展呢？下面德索五金電子工程師來科普一下哪些儲能連接器技術可以促進汽車的發展。

【儲能連接器壓接和兼容引腳技術的發展】

壓接和兼容引腳技術繼續主導復雜汽車系統中新接插件的增長，這些系統要求無焊接接插件連接到PCB。這項技術已經從最初部署在20世紀70年代的背板和電信設備發展到現在的流行汽車級接觸技術，這種技術以提供超可靠，冷焊，板級連接而聞名。在惡劣環境中不同材料和組件之間的熱失配。壓配區的設計具有足夠的彈性以在插入過程中變形，從而不會損壞鍍通孔，因為這可能危及連接的長期可靠性。一旦進行配合，壓配合觸點將在孔內提供連續的高反向梁力，

【儲能連接器IDC連接技術的發展】

絕緣位移接觸IDC技術也從20世紀60年代的商業和工業發展成為關鍵汽車系統中固體和絞合分立導線的首要連接方法。通常由耐疲勞的磷青銅材料制成，就像柔性插針觸點一樣，IDC觸點在電線插入過程中是彈性的，以避免切割或降解單個絞合線，并且具有在導體內產生塑性變形的材料強度提供氣密，冷焊端接，可在最惡劣的環境中提供可靠的性能。IDC連接技術的另一個獨特功能是它與二次涂層，灌封和包覆成型工藝的兼容性，

 

【機電一體化儲能連接器組件的發展】

機電一體化接插件組件也為更先進的汽車解決方案提供了動力。集成多個接觸幾何形狀，匯流條，引線框架，線圈，電容器，緊固硬件和其他組件可在單個封裝中創建統一的多功能接插件解決方案。這些日益流行的組件通過提供簡化的集成解決方案，消除了多個采購渠道，以及裝配線上昂貴的安裝，處理和裝配挑戰。

讀完上文之后，您對于“哪些儲能連接器技術可以促進汽車的發展”應該非常清楚了，更多儲能連接器相關資訊，小編會繼續整理發布在儲能專題與您分享。德索五金電子，專業儲能連接器采購平臺，不管您想要什么規格型號的儲能連接器產品，我們都可以為您快速生產。我們的儲能連接器中心針有6mm、8mm、12mm三種直徑，電流從60A~400A均可，接線平方10平方~70平方，如果您需要采購儲能連接器相關產品，請直接撥打我們的業務電話18518765758.

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