在外界期待未來華為與富臨精工在新能源電驅(qū)動總成領(lǐng)域有新的合作突破的同時，華為此舉給了外接行業(yè)又一次猜想“華為是否要造整車”。因?yàn)樵缭谥埃瑯I(yè)內(nèi)就有過這方面猜測，華為創(chuàng)始人任正非表示過，華為不“造車”，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”。

而針對于華為與富臨精工這一合作引發(fā)的“造整車”猜想，華為品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時報網(wǎng)回應(yīng)表示，公司沒有造整車的計劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件采購用途，內(nèi)部正在核實(shí)信息。而據(jù)另一位知情人士分析稱，兩方此次的合作應(yīng)該僅限于新能源汽車三電領(lǐng)域，不會涉及整車。

關(guān)于華為新能源汽車方面的涉及，已經(jīng)不是新鮮事了，早前華為就已經(jīng)與國內(nèi)外電動車企業(yè)長期長期保持合作關(guān)系，并在新能源汽車與智能駕駛方面投入技術(shù)研究，目前在電動、智能駕駛、智能座艙和云服務(wù)方面都有了相關(guān)的成果：

1、在電動領(lǐng)域方面，華為致力打造基于VDC硬件平臺與整車控制OS的“智能電動”平臺，并為所有汽車開發(fā)企業(yè)開放使用。以解決充電、電驅(qū)、電池管理的成本與性能問題。

2、在智能駕駛方面，華為打造出以華為昇騰芯片為基礎(chǔ)的智能駕駛操作系統(tǒng)以及MDC智能駕駛平臺，并將率先開展無人車所需的激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)研發(fā)；

3、智能座艙方面，華為基于麒麟芯片與鴻蒙操作系統(tǒng)打造了智能座艙平臺；

4、云服務(wù)方面，華為利用4G、5G和V2X的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)連接管理等。

此次華為與富臨精工合作，再次把目光投到新能源電驅(qū)動總成領(lǐng)域，讓人不免產(chǎn)生猜想，雖然華為明確不“造車”但此舉又進(jìn)一步拓寬了華為在汽車領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)邊界。不過對于汽車行業(yè)來說，華為最主要業(yè)務(wù)還是聚焦在5G和信息與通信技術(shù)業(yè)務(wù)上，在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商的路上還處于不斷拓展階段。jiechajian.net，全球接插件，省心一鍵購！海量現(xiàn)貨，閃電速發(fā)。上接插件采購網(wǎng)，點(diǎn)擊商務(wù)通 ，快速詢價，一站式配單方案，高效率解決您的采購問題。關(guān)于出貨，我們承諾：一精揀，二核對，三打包 。層層把關(guān)，只為您的放心。

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